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有感于第一次夜间封锁施工
  时间:2012-11-27  点击量:   
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  现在是2012年11月23日的凌晨2:30,雨还在哗哗的下着,风吹的树叶沙沙作响,而此刻的我已经换上干爽的衣服,泡上一杯热茶,希翼尽快的让自己暖和起来。坐在宿舍的窗前,我提笔准备写下这刚刚过去的两个半小时内我所经历的和感受到的一切。
  由企业承建的新建广州和谐型大功率机车检修基地ZH-1标工程已经进行到决战时刻,军田站插入道岔是这场战争最后至关重要的环节。这个工程历时近两年半,虽然过程偶有磕磕绊绊,但能即保质量又保安全的走到这最后关头,理应说得上是即将圆满收场。但不到最后这个圆终究只能称得上是一段带有遗憾的弧线,而非一个圆满的圆。我说这么多无非是想说明一件事,最后的军田站插入道岔是多么的重要,在项目部的每一个职工心中都占有极大的份量。
  前面卖了个关子,现在回归正题。这晚的施工任务是为道岔插入做准备工作----在既有线卸碴和清碴。从事铁路施工的人应该对这项工作并不陌生,也许还会觉得这只是一项再平常不过的工作,无须故弄玄虚还见诸报端。
  作为一名学土木工程的女孩子,两年前我大学毕业进入电务企业工作,刚进企业我曾写过一篇文章《工程女孩“逼”出来的人生价值》,文中我曾提及希翼身为女孩的我也能在工程单位拥有自己的天地。如今两年多过去了,随之工程的开工到即将结束,这个工程女孩在慢慢长大,这两年多的时间里,我学到了很多,已不是能用文字一一表述的清楚的。不过我也有很多的遗憾,因为是女孩的缘故,大家都特别照顾,所以虽然我一直在工地但却并没有经历太多的风雨,夜间的封锁施工也不会安排我去。这次的施工任务安排下来,我又一次的被安排留守项目部,不同的是,这次我自己要求一起去,为了让我师出有名,领导也给我安排了一个小小的任务。
  晚上22:00大家准时到工地,广州此时的夜晚已有丝丝凉意,原定22:00多开始的封锁施工,却因种种原因而推迟到23:50才开始封锁线路,运碴的机车缓缓驶入预定位置,防护人员、施工人员、技术人员、包括项目经理、书记在内的项目部领导均已就位,刚刚只能听到火车轰鸣的铁轨上马上就人声鼎沸,道碴从车厢中哗哗的被卸下来,卸碴班的工人正在争分夺秒的卸碴、清碴,或许见惯了这种场面的人对此场景不会再有什么触动,但于我而言,这样一个齐心协力与时间赛跑的情景,还是让我有想写下来的冲动。广州的天气也有些许像娃娃的脸说变就变,在施工进行了一个小时后,大雨如瀑布般倾泻而下。要不要先躲躲雨,等雨小了再干活?这是不可能的,大家可以等雨但时间不会等大家,紧迫的时间容不得有一丝的松懈。工人还在雨中奋力的清道碴,其他的领导、施工员、技术员、防护员没有一个离开自己的工作岗位。相反,由于是既有线施工,而且只封锁了一侧,另一侧仍在通车,下雨的话更加需要注意施工安全,因此谁也不敢掉以轻心。我既然和大家在一起,就已经决定风雨无阻的坚守,所以我也很坦然的接受了这场大雨的洗礼,或许多年之后回忆起这个晚上的施工,我还可以骄傲的说一句,不需要特权我也能做到和大家一样。
  凌晨1:50,雨还在下,施工任务提前完成,工人已经收拾好工具有序的离开施工现场,机车也在引导下离开,最后项目部的人员在检查完现场确认无误后准备返回,喧闹的工地再次恢复了平静。凌晨2:00,对讲机里传来了施工完成按时开通的声音,这次的施工任务圆满完成,再看看现场的每一个人,全都被雨浇透了,湿透的衣服穿在身上一阵风吹过,不禁打了个冷颤,但即便如此也未曾听到半句抱怨,相反在每个人的脸上我能看到一种轻松愉悦的神情。
  在这深夜,我提笔写下以上的文字,记下一次深夜的施工,谨此献给所有战斗在施工一线的人们。是你们让我看到了团结就是力量;是你们让我了解了什么是风雨无阻,让我懂得了什么是责任,让我明白了什么是奉献。(周星)
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