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中国铁道建筑报:近600次封锁施工“零”失误
  时间:2015-03-26  点击量:   
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二十五局集团电务企业江村编组站四年时间
近600次封锁施工“零”失误
    “今天,大家进行的下行驼峰小型缓行器更新改造工程最后一股道封锁施工比原计划提前220分钟完工。”3月18日,二十五局集团电务企业二江村编组站下行驼峰改造工程负责人庄加初告诉记者。
    江村编组站位于位于京广铁路广州枢纽北端,也是京广铁路最南端的特等编组站,担负着京广、广深、三茂、广梅汕、广珠等铁路以及广州枢纽车流的编解作业与编组站辖内的相关货场专用线的取送任务。1988年投入运营后,随着广东经济的发展,尤其是随着时间的推移,设备不断老化,唯有进行相关改造才能适应发展形势的需要。
    自2011年以来,庄加初所带领的二十五局集团电务企业广州信号分企业在江村编组站编组场、到达场、驼峰场改造中以“见缝插针”式的施工形式先后完成大小工程13项,工期最长的不足5个月,最短的只有2个月。但是要点封锁施工累计达到了582次,实现了“零”失误。
    “这种要点封锁施工时间最长不能超过8小时,最短的不到3小时,到点必须开通,时间紧、压力大。” 庄加初先容说,由于场地狭小,大型的机械化施工无法开展,大部分工作都只能借助人工, “巴掌大的地方”常常要容纳数十人甚至上百人同时进行拆卸、安装和调试设备等作业。
    为了确保施工安全正点,编制施工方案时他们直接邀请业主相关单位的技术人员参与。施工前,通过技术交底对施工班组的作业任务和安全等注意事项进行详细交代;作业班组在接到任务后分解到每个人,对于重要的工序还组织人员反复模拟演练;同时还加大农民工既有线施工安全思想教育和安全技能培训。施工过程中,他们严格落实“一点不差,差一点也不行”的理念,除了项目负责人、总工、技术主管和安全主管到场严把安全质量关口,还邀请车站、电务段、供电段和车务段的相关领导到现场引导。
据了解,这个团队近年来,还在京广铁路、广深铁路、赣韶铁路和厦深铁路的信号工程施工中,做到了次次安全正点甚至提前交付使用,从而受到了建设、监理和接管单位的好评。目前,他们完成的56个大小工程无一亏损。(记者陈晓伟 通讯员谭凑云 徐俪璁)
 
 
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