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硬横跨支柱新工法巧解架设难题
  时间:2019-03-22  点击量:   
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广深线石牌站运营中的硬横跨

在穗莞深城际广深三四线改造工程中,中铁二十五局集团电务企业电气化项目部的技术人员针对施工空间不足等问题,采用新工法,成功破解了硬横跨架设难题。

硬横跨作为接触网支撑装置,通常由2根硬横跨支柱和1根硬横梁组成,需要一定的架设空间。本次硬横跨施工地段位于运营多年的广深线石牌站,站场内客运繁忙,多专业交叉施工,场地十分有限,难以满足以往支柱架设的技术要求。

项目部技术人员经过反复研究论证,自主研发了一套完整的施工技术,巧妙利用站台雨棚支柱,将硬横跨与雨棚支柱合架,打破了以往组装硬横跨需要独立立柱的局限,同时兼顾站台和雨棚的完整性、美观性,又减少了对既有线的影响,保障了行车安全。另外,该项该技术还优化了既有站场接触网改造施工,减少天窗点15个,大大提高了施工效率。

据悉,该项科技成果《城际铁路硬横跨与雨棚支柱合架施工工法》被评定为“2018年度广东省省级工法”。

徐俪璁/文 单志伟/摄

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